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7 mars 2015 6 07 /03 /mars /2015 07:01

Travaux auvent-4Avoir un camping car c'est super mais on ne passe pas 365 jours par ans en vadrouille ... Quand on rentre à la maison il faut le stationner l'engin ... Certains louent des emplacements de gardiennage, d'autres remisent leur camping car dans des hangars chez des agriculteurs, mais pour ceux qui vivent en pavillon il reste la solution du jardin quand l'implantation le permet... 

Parcelle cadastre copieL'accès à notre terrain et les dimensions du portail  permettaient aisément de faire entrer un véhicule de ce gabarit. Nous avons donc cherché l'emplacement idéal pour parquer notre camping car en respectant au mieux les abords de notre maison sans altérer l'harmonie et l'équilibre de notre jardin... Bref joindre le fonctionnel à l'esthétique...
 

Travaux auvent 1a
 
 
La haie de thuyas présentant de grands signes de Buprestre d'une part et nous privant au total d'une surface utile de 31 m², nous avons donc décidé de les enlever. Cette solution nous dégagerait un emplacement parfait pour y implanter une surface adaptée aux manoeuvres et au stationnement de notre camping car ainsi que de notre remorque... Nous avons donc fait arracher toute la haie de thuyas et décaper ou décaisser la quasi totalité de la pelouse.
 
Travaux auvent 2a
 
 

Après avoir obtenu un sol stabilisé nous avons fait étaler quelques tonnes de concassé. Une fois le nivelage et le damage de rigueur effectué, nous avions une surface de roulement impeccable et, cerise sur le gâteau, un magnifique terrain de pétanque ...        

 
Travaux auvent-1 
 
Avoir son camping car à portée de la main c'est bien... mais encore faut-il le protéger des intempéries lorsqu'il est au repos ... Pour ce faire nous avions préparé, en réserve, six plots 40x40x40 emplis de béton pour servir de base aux poteaux d'une charpente bois destinée couvrir la surface de parking de notre camping car.
 
Travaux auvent-3
 
 
Nous avons opté pour une charpente bois (Alta Constructions 79290 Argenton-l'Église) avec couverture en bac acier imitation tuiles (Brico Dépôt). A réception du permis de construire nous avons donc coulé une dalle béton + grillage de 7.60 x 4.80 m. Les six plots se trouvant pris dans la masse pour plus une meilleur accroche...  
 
 
Plan façade & coupe Plan pignons
Facade & Coupe Pignons & Plan
 
 
auvent.jpg
 
 
 
Travaux auvent-4
 
 
 
Travaux auvent-5a
 
 
 
Auvent_1.jpg
 
Il nous restait à fermer les faces nord et est avec des panneaux en pin tressé 180x180x35 ... Et voilà un abri pour notre camping car avec éclairage et prises secteur pour maintien en charge des batteries celulle et fourgon.        
 
fourgon_1.jpg      
 
 
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Publié par Philippe - dans Camping Car
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23 juillet 2013 2 23 /07 /juillet /2013 05:30

 

 

Sarrio_1.jpgLes escapades en camping car ne seraient pas si agréables sans un moyen de locomotion permettant de visiter les alentours ... Il est plus que désagréable lorsque le camping car est garé, calé de niveau, antenne satellite ajustée et secteur branché de tout remballer pour visiter les alentours ... C'est pourquoi le scooter nous est apparu comme indispensable pour profiter au maximum des paysages et des curiosités locales ... Notre choix s'est porté sur le scooter RIDE "SARRIO"  125. Nous avons aprécié ses performances, son agilité et son confort. Doté d'un moteur monocylindre quatre temps de 125cm3 à refroidissement liquide, de double freins à disque, et de roues 16 pouces...  Verrouillage de la direction, béquilles centrale et latérale, une platine offre deux poignées passager ainsi que le support top case...

 
Sarrio 03
 
 
 
Bien arrimé sur sa remorque le "Sarrio" fait désormais partie du voyage ...
 
 Arrimage-Sarrio 03
 
attelage CC+Sarrio (3)
 
attelage CC+Sarrio (4)

 

 

Toujours un oeil sur "Sarrio" avec la caméra de recul ... 

 

camerarecul 4 
 
 



 

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Publié par Philippe - dans Camping Car
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15 février 2013 5 15 /02 /février /2013 08:20

Welcome AVATAR 2 copieUn album photo pour notre camping car ...

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Publié par Philippe - dans Camping Car
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28 janvier 2013 1 28 /01 /janvier /2013 09:16

avatar-welcome.jpgUn peu d'histoire sur ces "drôles d'engins" qui sillonnent de plus en plus les routes de l'hexagone et d'ailleurs ...  Le camping-car est un véhicule automobile aménagé pour y vivre à l'intérieur. Camping Car ou Autocaravane, Motorhome ou encore campeur-rouleur il fait partie des véhicules dits « de loisirs »...
Jusque là les seuls moyens de camping étaient la tente et la caravane. C'est au début du 20ème siècle que des constructeurs indépendants fabriquent, en exemplaire unique, des remorques auto-portées permettant de dormir, de manger et de se laver. C'est, à l'époque considéré comme un objet de luxe et les modèles «Carling-home» de Charles Louvet coûtent quasiment le prix d'une maison de l'époque.carlinghome.jpgEn 1920, les premiers inventeurs de l'auto-caravane font subir des modifications à leur voiture pour qu'elle devienne au gré des arrêts une cantine améliorée souvent par des évolutions apportées à la partie «coffre» du véhicule. Cette recherche permanente d'améliorations va conduire certains inventeurs à ne conserver de la voiture ou du camion que le châssis, le moteur et une partie de la caisse.
Mais il faut attendre les années 70 pour voir émerger des constructeurs professionnels capables de proposer aux ménages français des gammes élargies, notamment les camping-cars à capucine. À partir des années 80, le camping-car commence sa démocratisation, notamment grâce à la possibilité offerte à un certain nombre de vacanciers de louer des camping-cars pour des séjours plutôt que de devoir les acheter.

Avec un parc européen estimé à 1,55 million d'unités en 2012, notre pays occupe le 2è rang (353 000) derrière l'Allemagne, (450 000 unités) mais devant l'Italie (204 000) et le Royaume-Uni (174 000).


Les camping-cars de distingues en quatre catégories :

fourgon-amenage.jpg- Les Fourgons Aménagés
Ils conservent la carrosserie d'origine du véhicule. Ils ne se distinguent extérieurement des autres fourgons que par des ouvertures supplémentaires (baies vitrées, aérations, etc.), mais plusieurs modèles conservent plusieurs commodités propres aux camping-cars tel que la toilette, la télé, le frigo ou même la douche. Ils sont plus discrets et d'un gabarit souvent moins important que les autres camping-cars, il ne possèdent souvent pas de lit permanent et l'espace de vie est plus réduit, ils conviennent généralement aux couples sans enfants. Ils sont plus maniables et plus rapides qu'un camping-car (surtout le VW transporter et le Safari Condo). Ils permettent également de se déplacer sans encombre à l'intérieur des villes et d'utiliser des aires de stationnement prévues pour les véhicules de promenade...

capucine.jpg- Les Capucines
 

Ils offrent une zone de couchage au-dessus de la cabine de conduite, ce qui leur permet d'offrir soit un nombre de couchages plus important pour un même encombrement au sol, soit plus de surface à exploiter en déplaçant le couchage en hauteur. Offrant généralement entre 4 et 7 couchages, cette catégorie de camping-car convient principalement à un usage familial. On appelle «capucine» la partie qui se trouve au-dessus de la cabine de conduite et qui comporte généralement un lit. L'aérodynamisme de ce type de véhicule, du fait de son appendice, est très mauvais...

welcome-78.jpg- Les Profilés
Ils privilégient l'aérodynamisme. La partie au-dessus de la cabine de conduite, appelée «casquette», n'est pas utilisable comme zone de couchage, mais son profil permet une meilleure pénétration dans l'air. Ce type de camping-car est plus complet et souvent plus cher que les capucines, on peut y vivre confortablement à deux, et donc, c'est le véhicule idéal des couples sans enfants. Plus bas d'une dizaine de centimètres environ que les capucines, ils ne disposent généralement que de 2, 3, voire 4 couchettes, avec forcément une manipulation de dînette à l'étape pour faire le lit d'appoint. Idéaux pour deux personnes, les profilés peuvent s'avérer être inconfortables à quatre, selon la qualité du lit d'appoint, réalisé généralement par un assemblage de coussins plus ou moins plats...

integral.jpg- Les Intégraux
Seuls les intégraux ont une silhouette totalement originale qui ne rappelle en rien celle du porteur d'origine. En effet, ils ne conservent aucun élément de carrosserie du véhicule dont ils empruntent la partie mécanique. La cabine de conduite est «intégrée» à l'ensemble du camping-car. Les camping-car intégraux possèdent souvent un deuxième couchage au-dessus de la cabine de conduite qui à l'aide de vérins se remonte contre le toit quand le camping-car circule. Ce sont souvent des véhicules plus chers que les profilés ou les capucines...

La pratique du camping-car étant en pleine expansion, nombre de communes créent des emplacements réservés aux camping-cars. Certaines municipalités ayant pris conscience de l'intérêt économique que représente les haltes ou pauses touristiques de ces vacanciers itinérants, ont décidé de les soigner encore plus en leur offrant des services sous forme d'aires aménagées.


aire-de-service.jpgAires de service pour camping-car 
Une aire de services est une station permettant aux camping-caristes de réaliser les opérations techniques liées à l’autonomie et à la propreté : remplissage des réservoirs d’eau potable, vidange des eaux usées (eaux grises) et vidanges des eaux noires (WC chimiques). Si son utilisation impose une certaine surface (zone de manœuvre), l’aire de service ne doit pas être confondue avec une aire d’étape ou une aire d’accueil.
aire-de-service_1.jpg
panneau-aire-d-accueil.jpgAires d'accueil pour camping-car
On peut les classer en deux catégories : L'aire d'accueil diurne qui peut être un simple parking mais il est indispensable qu’elle soit située en centre ville ou très proche de lui pour permettre la visite d’un site ou d’une ville et la fréquentation des commerces (le cas échéant desservie par des moyens de transports).
Pour ce qui est de l'aire d'accueil nocturne il convient d'éviter les très grandes surfaces. Les emplacements sont matérialisés au sol et d'une surface de 35 à 40 m². l'aire nocturne peut être située plus loin du centre ville que l’aire de service ou de l'aire d'accueil diurne. Elle peut être payante (tarif en fonction du service) et ce peut être aussi situé à l'intérieur d'un camping ou "à la ferme" ...
aire d'accueil

 

Quelques liens utiles :  Sources
Fédération Française des Associations & Clubs de Camping Car          
Camping Car Magazine
Le Monde du Camping Car
Camping Car.Org
Camping Car Infos ***
 
 

 

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Publié par Philippe - dans Camping Car
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